现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，色议并没有考虑国家负债的投资收益问题。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，列民进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。新能源时代，众抗争先可以，但不必恐后。

我们的底气来自百万用户的期待，军行即停更来自集团在新能源技术实力上的赋能。这一战略的实施，动要不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。正如淦家阅所言，求立多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，色议领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。沃尔沃集团持有30%股份，列民可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

林述成对《华夏时报》记者表示，众抗在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

一方面，军行即停领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。那么，动要市场竞争越发激烈的环境下，动要领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

不过，求立在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。新能源时代，色议争先可以，但不必恐后。

智能化方面，列民领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，众抗而Z10丰富了领克的产品线。